“现在对于防抱死，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制，以及车身稳定控制这几个的研究，如何了？”
为什么要研究这些技术，很简单的原因，因为这些技术将会成为未来汽车发展的标配技术。
在越发重视汽车驾驶安全的未来，这些技术是必备的。
杨子兴目光看向其中一个年轻的研究人员，他的名字叫夏雨，今年才27岁，研究生学历，毕业于某所电子科技大学。
夏雨在脑中稍稍的组织了一番语言，面对看似平和的韩松林，夏雨依旧有着些紧张。
“老板所说的五个汽车驾驶辅助技术上面，我们已经有一定的成果，其中防抱死系统是最为顺利的，已经上车测试，表现还不错。”
防抱死系统用个形象的比喻，就是不停的进行点刹。
对于大货车来说，急刹肯定不行的，因为货箱里面的货，不能够保证说，能够进行急刹。
所以，路上开车的时候，离大货车远点，也别在大货车面前随便的乱搞。
如果卡车上面有防抱死系统，对于大货车遇到情况之后，减速有很大的帮助。点刹嘛，本来就起到一个稳定降低车速的一个作用。
“哦，这么快啊！”韩松林还真的没有想到，这项技术的研发速度，如此的快。
夏雨笑了笑，防抱死系统在国外已经算一项比较成熟的技术，他们在研究的时候，自然会对其进行研究和参考。
内容未完，下一页继续阅读