米六就不用说了，那是六十年代的产物，世界上第一款重型运输直升机，虽然说创造了很多世界纪录，但是很快这些纪录就会被直十七打破的。
真正能够和直十七重型运输直升机相比的，还是CH53E和未来的CH53K重型运输直升机，不过李思远还是有信心的，直十七必定是世界上最先进的四十吨级直升机，没有之一，未来的CH53K也不行，因为直十七也会改进。
这次直十七重型运输直升机详细设计评审会，领导和专家们济济一堂，每个人的脸上都透露着喜悦之情。
直十七能够这么快就完成详细设计工作，还是拜李思远的总体设计方案所赐啊，因为这个设计方案真的太出色了，而且成熟可靠，什么设计只要一验证都是完美的通过测试。
所以说研制周期才会这么短呢，在完成详细设计的同志，各个子系统都已经验证通过了。
比如说五千千瓦涡轴发动机，它不但是直十七的动力，也是直十六的动力，非常的先进，可靠。
只不过直十六只装了两台，而直十七是装了三台涡轴二零发动机，三台加起来的功率就是一万五千千瓦了。
要知道五十六吨的米二六重型直升机，两台发动机加起来，也不过一万七千千瓦呢。
四十吨的直十七重型直升机，动力已经接近五十六吨的米二六了，所以说它的飞行性能，在重型直升机里面，绝对是非常强大的。
三十三吨的CH53E直升机，三台发动机加起来总功率还不到一万千瓦呢。
评审会开始，军方领导难掩激动地道：“同志们，今天咱们终于迎来了直十七重型运输直升机详细设计评审会，大家都知道直十七对我们来说有多重要，咱们的重型运输直升机，现在已经做到了世界顶尖，虽然说设计是完成了，但是有没有问题，咱们只有评审了才知道，我希望这次评审能够顺利通过，直十七重型运输直升机，就能早日装备部队！为了这个目标，希望航空工业的同志，再辛苦一下！”
掌声如雷，大家都知道，这几年来，航空工业终于追上了世界航空强国，并且开始超越，但是所有的航空人，辛苦程度也是不难想象的，比起过去几十年都要苦要累。
但是大家都非常努力，哪怕是天天加班也是没有任何的怨言，只有发自内心的自豪，真正的实现航空报国的梦想。
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