要想不背大蘑菇，又要不丑，那现在的技术还达不到。只有将来采用柔性共形雷达天线，才有可能做到，那是数字化阵列雷达了。
朱总师开始介绍总体设计方案了，领导专家们一看，都非常的高兴，三面有源相控阵雷达，装进了机背上的雷达罩里面，一边负责一百十二度空域，雷达的性能是没得说。
飞行性能方面，也是非常的优秀，由于采用大涵道比的双发客机，所以油耗是比较低的，比波音707客机和伊尔七六运输机，要优秀得多，油耗低就意味着使用成本低啊。
就一次执行任务，能少消耗十吨燃油，那就不得了了。
采用相控阵雷达，是有明显优势的，特别是在探测小型或者隐身目标，比如巡航导弹什么的，那机扫雷达就要差一些，E3预警机的机扫雷达，是S波段的，适合探测大型目标，而空警2000预警机不仅能够探测大型的远的目标，也能探测到低空的，低信号特征的目标。
机扫雷达还有一个缺点，那就是它转一圈要十几秒钟呢，这时候就会有可能漏掉目标，相控阵雷达就不会了，它是全向的实时的。
随着朱总师讲解的深入，领导和专家们都越来越惊喜了，这么先进的预警机，如果研制出来，一定会轰动世界的。
比老美还先进，而且全部国产化，不会被卡脖子。
C919客机真是一个好平台，这个设计方案更是漂亮。
等朱总师介绍完设计方案，领导和专家们都报以热烈的掌声。
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