这种低速弯道，绝对是GTR的强项稳定的抓地力，均匀分配的动能，强大的马力让出弯后的加速变得轻而易举。
居然会相信高桥凉介的话，认为这种小地方能有值得的对手，我也实在是太中里毅自言自语着，当来到C5时，一直沉寂的后视镜却毫无征兆地亮了起来：什么？！
一等出了C5，也意味着连续低速弯的终结，节奏彻底落入中高速弯的掌控。
通过频繁地扫视后视镜，中里毅能将逐步逼近、距离他已经只有一个车身距离的后来者看得一清二楚：竟然真的是刚才的86！
别开玩笑了，这怎么可能！
这意味着，他利用超出对方一倍的380匹傲人马力，在那段漫长的直路上跑出的巨大优势，竟然只被对方用了少得可怜的四个弯道，就轻松地追上来了！
而那四个弯道，还是他引以为豪的GTR最具备优势的低速弯！
不知不觉中，中里毅已经被惊出一身冷汗。
完全不等他消化过来这个让人无法置信的事实，常年制霸中高速弯的AE86已经毫不客气地露出了狰狞的獠牙。
当两车急掠出了C6，差距就在大脑空白的中里毅的注视下，被进一步大幅缩小，称得上是相贴着出弯了。
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