之前一直如履薄冰地紧咬着86的EK9，首次出现了重大失误。
从制动点、制动力道再到路线选择，它都表现得大失之前的水准。
在黑暗的山道中风驰电掣的86的车体，在那一瞬间莹莹月光的照耀下，就如同被银白色的烈焰环绕般，进入了跟之前截然不同的状态。
由高转数单元猛力压榨的马力喷薄而出，搭配精妙绝伦的极限延迟刹车技术，送上的是一场场具有奇迹般的超强魄力，油门全开的四轮漂移表演。
在护栏和山壁构筑的、只有56米宽的狭窄通道里，呈现出的是职业级里也赫然存在的顶尖车手和普通车手间的本质差距。
之前还能强行掩饰的那点区别，在EK9冷不防地挨了一下重击后，一下被展现得淋漓尽致。
馆智幸不禁晃了晃神。
在最初的震愕后，他当然清楚自己刚才的严重失误，是因为那一瞬间所有的失误诱因都堆积在了一起，才导致他的发挥受到了强烈的干扰。
真正对他造成无可估量的剧烈冲击的，是藤原拓海直到中盘、才释放出隐藏实力的事实。
全神贯注地进入百分百的战斗模式的86，每过一个弯道，都通过更高一筹的极限刹车技术，将两车的间距拉长一些。
尽管这样的差距，在一两个弯道后很难看出来但这条赛道剩下的，可还有16个弯位啊。
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