甚至目前整个郁金香联盟中的造船习惯，便是建造时先拿比较次的材料当龙骨。最后把龙骨敲掉换上一根上佳材料拼成的真·龙骨，让下水的龙骨尽量“崭新”，不便承担建造时的磨难。
这种方式也能最大限度地防止龙骨变形。
可以说目前在郁金香服役的这些战列舰，大多都已经至少换过一次龙骨了。
而与木质结构的龙骨相比。
钢铁在微观层面是一种结晶的状态，它的内部在宏观上是完全连贯的，这决定了钢铁具有良好的宏观机械性能和力学传导性能。
而木质就完全不一样了，因为肉眼便可见贯通材料的纹理——“年轮”。
它由许多木质部纤维平行排列而成，这些纤维彼此之间的连接强度，远远赶不上一整根纤维的内部，所以说“劈柴不照纹，累死劈柴人”。
想要建造更大更强更坚固的战舰，材料革命是必然的趋势。
只是，现在木质风帆战列舰出现时间也不过只有几十年，目前还没有哪国有铁肋木壳船下水。
在艾文的记忆中，就算最早的铁肋木壳战船，一般也需要采用锻铁的箱式龙骨、铆接肋骨，对工艺和材料有着极高的要求。
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